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01车辆外观

针对垃圾收集与运输过程中的污水泄漏问题,借鉴国外产品的先进设计理念,大胆突破了传统后装压缩式垃圾车污水滴漏问题,与传统后装压缩式垃圾车相比,无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器,将压缩机构布置在垃圾箱顶部,并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构,适用性强,工作稳定可靠,满足各种生活垃圾的收集模式。

 

主要适用领域为城乡居民生活垃圾的收集转运;尤其适用于未进行初步分类水份含量较高的生活垃圾的收集和转运;适合采用240L/660L标准塑料垃圾桶上料收集模式的收集和转运;适合与垃圾中转站、垃圾处理站配套使用,亦可将垃圾直运至垃圾填埋场。

02车辆底盘

底盘采用的是江铃凯锐N800,而凯锐N800也是目前江铃轻卡系列之中最高端的系列了,无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。车辆搭载的是2.9排量的江铃JX4D30A5H发动机,该发动机最大输出扭矩为382牛米,最大输出马力达到152马力。

03车辆上装

1)、垃圾箱船形底板设计,储水能力强,解决污水滴漏难题。

2)、动态压填作业间隙恒定控制技术,始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定,防止垃圾飘洒。

3)、垃圾箱后门采用可调式设计,实现密封橡胶条压缩量补偿功能。

4)、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口,实现密闭转运,消除转运过程中垃圾飘洒。

5)、强大的污水收集和污水储存能力。

04工艺特点

经济实惠,使用成本低

1)、采用三维设计方法,并采用高强度材料制作,取消常规后装压缩车填装器,实现整车轻量化。

2)、转载能力强:常规后装压缩车箱体容积约6 方,该车型箱体有效容积为7.3方,运输成本低。

3)、装填工况发动机经济转速运转,油耗低。

人性化设计,更安全可靠

1)、油缸驱动压桶板压桶技术,倾翻上料安全可靠,消除高位上料可能出现的掉桶风险。

2)、高品质液压阀消除液压换向冲击,降低作业噪声。

3)、先进的电控系统,符合人机工程学的操控系统,大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。

4)、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料,屈服强度高,耐腐蚀能力强。

5)、大离去角,通过性好,避障能力强,满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。

6)、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁控制,安全可靠。

一,车辆外观:

针对垃圾收集与运输过程中的污水泄漏问题,借鉴国外产品的**设计理念,大胆突破了传统后装压缩式垃圾车污水滴漏问题,与传统后装压缩式垃圾车相比,无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器,将压缩机构布置在垃圾箱顶部,并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构,适用性强,工作稳定可靠,满足各种生活垃圾的收集模式。

 

主要适用**域为城乡居民生活垃圾的收集转运;尤其适用于未进行初步分类水份含量较高的生活垃圾的收集和转运;适合采用240L/660L标准塑料垃圾桶上料收集模式的收集和转运;适合与垃圾中转站、垃圾处理站配套使用,亦可将垃圾直运**垃圾填埋场。

二,车辆底盘:

     底盘采用的是江铃凯锐N800,而凯锐N800也是目前江铃轻卡系列之中**的系列了,无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。车辆搭载的是2.9排量的江铃JX4D30A5H发动机,该发动机**输出扭矩为382牛米,**输出马力达到152马力。

三,车辆上装:

   1)、垃圾箱船形底板设计,储水能力强,解决污水滴漏难题。

   (2)、动态压填作业间隙恒定**技术,始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定,防止垃圾飘洒。

   (3)、垃圾箱后门采用可调式设计,实现密封橡胶条压缩量补偿功能。

   (4)、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口,实现密闭转运,消除转运过程中垃圾飘洒。

   (5)、强大的污水收集和污水储存能力。


四,工艺特点:

  经济实惠,使用成本低

1)、采用三维设计方法,并采用高强度材料制作,取消常规后装压缩车填装器,实现整车轻量化。

2)、转载能力强:常规后装压缩车箱体容积约6 方,该车型箱体有效容积为7.3方,运输成本低。

3)、装填工况发动机经济转速运转,油耗低。

 人性化设计,更安全可靠

1)、油缸驱动压桶板压桶技术,倾翻上料安全可靠,消除高位上料可能出现的掉桶风险。

2)、高品质液压阀消除液压换向冲击,降低作业噪声。

3)、**的电控系统,符合人机工程学的操控系统,大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。

4)、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料,屈服强度高,耐腐蚀能力强。

5)、大离去角,通过性好,避障能力强,满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。

6)、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁**,安全可靠。




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